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瀝青路面在溫度、交通與氣候的綜合因素作用下，路面結構產(chǎn)生結構性損壞，如縱、橫向裂縫與網(wǎng)裂，表面損壞（如坑槽、松散、推移等）和車(chē)轍等損壞現象。路面損壞影響行車(chē)及瀝青混和料罩面處理。但往往由于原路面的裂縫是在溫度與交通荷載的綜合作用下產(chǎn)生變形，造成瀝青罩面層在原裂縫處反射開(kāi)裂，較大的反射裂縫會(huì )導致路表水滲入，從而引起瀝青罩面層新的病害。
　　可采用土工布應力吸收夾層來(lái)減少或延緩裂縫的反射，有研究表明：土工布合成材料可防止反射裂縫，瀝青面層厚度可減薄36%，車(chē)轍可減少50%，延長(cháng)道路的使用壽命3～6年。
　　對于瀝青路面罩面工程，一般采用滿(mǎn)鋪方式進(jìn)行處理，如裂縫較少路段（只有少量橫向裂縫）也可采用縫鋪方式，土工布鋪設在舊瀝青路面表面。